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Oplegger Faymonville Megamax Tiefbett 3x12 t PA
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Oplegger dieplader nieuw Faymonville Megamax Tiefbett 3x12 t PA

  • 59 Ton
  • Faymonville
  • 45356 Essen
Oplegger Dieplader
Belangrijkste informatie
Klantenref.: 33149
Websiteref.: 10180488
Carrosserie Dieplader
Merk Faymonville
Model Megamax Tiefbett 3x12 t PA
Staat Nieuw
Land DUITSLAND
Fabrikant Faymonville
Afmetingen
Hulpstukken Faymonville oplegger
  • ABS
Aantal ton
Banden
Opmerkingen

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.
Schwanenhals

  • in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm
  • Schwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbar
  • Technische Sattellast: 34.000 kg. Für SZM: 6 × 4 oder 8 × 4 (oder 6 × 4 mit 1-Achs Dolly 235/75-17.5)
    Tiefbett
  • ausgelegt als teleskopierbare Kesselbrücke in Niedrigbauweise, mit Auszug vorne und mechanischer Verriegelung
  • Länge x Breite ca. 7.550 mm x 2.740 mm
    Fahrwerk
  • hinten mit geschlossenem Außenrahmen
  • Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde ca. 1.450/900 × 505 mm, hinten offen
    Bremsanlage
  • der Marke WABCO EBS-E gemäß den EU-Vorschriften
    Achsen und Federungen
  • PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
  • Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichs-Zylinder mit automatischer RESET-Funktion
  • Technische Achslast: je 12.000 kg
  • Hydraulischer Achsausgleich
    Bereifung PA
  • 245/70 R 17.5 3PMSF
  • Lastindex 143/141L(146/146F)
    Lackierung, Farbe des Aufliegers
  • RAL 3002 Karminrot
    Zubehör inklusive
  • Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch
  • Runde NATO-Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)
  • 3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge, mit Ausnahme von hydraulischen Seilwinden
  • Außenträger vom Schwanenhals mit Befestigungsbohrungen für schraubbare Verzurrringe
  • Die erste Bohrung ca. 200 mm von vorne, danach ca. alle 400 mm
  • 2 Paar einschraubbare Verzurrringe inklusive (LC 5.000 daN)
  • 1 Verzurrring jeweils links und rechts auf der hinteren Anschrägung vom Schwanenhals (LC 10.000 daN)
  • Über dem Schwanenhals Riffelblechbelag
  • 3,5 Zoll Königszapfen
  • Führungsplatte vom Schwanenhals für die Sattelplatte, ca. 500 mm breit
  • Hydraulische Traverse zum Abstützen des Schwanenhalses auf der SZM oder ein Dolly
  • 1 Paar Stahlrampen mit Kletterleisten und Befestigungsbolzen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts
  • Befestigungsmöglichkeit für die Stahlrampen hinten zwischen den Außenträgern des Schwanenhalses
  • 1 Verzurrring jeweils links und rechts auf dem vorderen Querträger (LC 10.000 daN)
  • 6 Paar Gewindeblöcke außen an den Innenträgern der Ladefläche zur Montage von schraubbaren Ringen M24 (LC 8.000 daN)
  • 2 Paar Schraubringe M24 (LC 8.000 daN)
    weiteres Zubehör inklusive
  • 6 Paar versenkte Verzurrringe außen an den Außenträgern der Ladefläche, nach innen und außen klappbar (LC 10.000 daN)
  • 1 Paar Gewindeblöcke vorne und hinten an den Außenträgern der Ladefläche zur Montage von schraubbaren Ringen M24 (LC 8.000 daN)
  • 1 Paar Schraubringe M24 (LC 8.000 daN) inklusive
  • Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1× 20' oder 1× 40' Container auf den Außenträgern. Ohne Containerverriegelungen
  • Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung vom Tiefbett zum Fahrwerk, zum Auswechseln der Ladefläche oder Einbau von Verlängerungsträgern
  • Mit Elektro-Pneumatik-Hydraulik-Kupplungen
  • Einhängeleiste vorne am hinteren Fahrwerk zum Tiefbett für lose Anlegerampen
  • 4 Paar Verzurrringe hängend im Außenrahmen des hinteren Fahrwerks (LC 10.000 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Baggermulde des hinteren Fahrwerks (LC 16.000 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend in der Baggermulde im Bereich der 2. Achse des hinteren Fahrwerks (LC 16.000 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend hinten in der Baggermulde des hinteren Fahrwerks (LC 10.000 daN)
  • 2 Paar Rungentaschen im Außenrahmen des Fahrwerks eingelassen, für Steckrungen ca. 100 × 50 mm
  • Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks hinten mit einer steckbaren Platte geschlossen
  • Fahrwerk mit angeschrägten Ecken hinten
  • Einhängeleiste für lose ALU-Anlegerampen an der Schlusstraverse des Fahrzeugs
  • Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen, ohne Installation in der SZM
  • WABCO Smart Board System
  • Schwanenhals im hinteren oberen Bereich mit einer abnehmbaren Abdeckung geschlossen
  • Herausnehmbarer Ladeboden mit ca. 30 mm starkem Hartholzbelag, einlegbar zwischen den Außenträgern in 3 Elementen
  • Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite
  • Verbreiterungsbohlen, lose, in Stahl eingefasst
  • 2 Paar aufgeschraubte Containerhalterungen mit Sicherungsbolzen auf den Außenträgern
  • auf den Außenträgern werden Bohrungen vorgesehen zur Aufnahme der Halterungen für 1× 20' oder 1× 40' Container
  • Funkfernbedienung zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED-Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle
  • Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen, Marke BEKAMAX, mit Normalfett laut NLGI-2
  • Abnehmbarer Schutz um die Pumpen der Zentralschmierung
  • Auf dem Schwanenhals 1 Paar steckbare ALU-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
  • Auf dem Schwanenhals eine steckbare ALU-Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
  • Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung, OHNE Garantie auf Dichtungen
  • Komplette HRM-Metallisierung (High Resistance Metallisation)



EBS
Renting Possible
Steering axle
Axles: 3
Alles zien
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Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.
Schwanenhals

  • in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm
  • Schwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbar
  • Technische Sattellast: 34.000 kg. Für SZM: 6 × 4 oder 8 × 4 (oder 6 × 4 mit 1-Achs Dolly 235/75-17.5)
    Tiefbett
  • ausgelegt als teleskopierbare Kesselbrücke in Niedrigbauweise, mit Auszug vorne und mechanischer Verriegelung
  • Länge x Breite ca. 7.550 mm x 2.740 mm
    Fahrwerk
  • hinten mit geschlossenem Außenrahmen
  • Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde ca. 1.450/900 × 505 mm, hinten offen
    Bremsanlage
  • der Marke WABCO EBS-E gemäß den EU-Vorschriften
    Achsen und Federungen
  • PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
  • Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichs-Zylinder mit automatischer RESET-Funktion
  • Technische Achslast: je 12.000 kg
  • Hydraulischer Achsausgleich
    Bereifung PA
  • 245/70 R 17.5 3PMSF
  • Lastindex 143/141L(146/146F)
    Lackierung, Farbe des Aufliegers
  • RAL 3002 Karminrot
    Zubehör inklusive
  • Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch
  • Runde NATO-Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)
  • 3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge, mit Ausnahme von hydraulischen Seilwinden
  • Außenträger vom Schwanenhals mit Befestigungsbohrungen für schraubbare Verzurrringe
  • Die erste Bohrung ca. 200 mm von vorne, danach ca. alle 400 mm
  • 2 Paar einschraubbare Verzurrringe inklusive (LC 5.000 daN)
  • 1 Verzurrring jeweils links und rechts auf der hinteren Anschrägung vom Schwanenhals (LC 10.000 daN)
  • Über dem Schwanenhals Riffelblechbelag
  • 3,5 Zoll Königszapfen
  • Führungsplatte vom Schwanenhals für die Sattelplatte, ca. 500 mm breit
  • Hydraulische Traverse zum Abstützen des Schwanenhalses auf der SZM oder ein Dolly
  • 1 Paar Stahlrampen mit Kletterleisten und Befestigungsbolzen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts
  • Befestigungsmöglichkeit für die Stahlrampen hinten zwischen den Außenträgern des Schwanenhalses
  • 1 Verzurrring jeweils links und rechts auf dem vorderen Querträger (LC 10.000 daN)
  • 6 Paar Gewindeblöcke außen an den Innenträgern der Ladefläche zur Montage von schraubbaren Ringen M24 (LC 8.000 daN)
  • 2 Paar Schraubringe M24 (LC 8.000 daN)
    weiteres Zubehör inklusive
  • 6 Paar versenkte Verzurrringe außen an den Außenträgern der Ladefläche, nach innen und außen klappbar (LC 10.000 daN)
  • 1 Paar Gewindeblöcke vorne und hinten an den Außenträgern der Ladefläche zur Montage von schraubbaren Ringen M24 (LC 8.000 daN)
  • 1 Paar Schraubringe M24 (LC 8.000 daN) inklusive
  • Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1× 20' oder 1× 40' Container auf den Außenträgern. Ohne Containerverriegelungen
  • Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung vom Tiefbett zum Fahrwerk, zum Auswechseln der Ladefläche oder Einbau von Verlängerungsträgern
  • Mit Elektro-Pneumatik-Hydraulik-Kupplungen
  • Einhängeleiste vorne am hinteren Fahrwerk zum Tiefbett für lose Anlegerampen
  • 4 Paar Verzurrringe hängend im Außenrahmen des hinteren Fahrwerks (LC 10.000 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Baggermulde des hinteren Fahrwerks (LC 16.000 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend in der Baggermulde im Bereich der 2. Achse des hinteren Fahrwerks (LC 16.000 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend hinten in der Baggermulde des hinteren Fahrwerks (LC 10.000 daN)
  • 2 Paar Rungentaschen im Außenrahmen des Fahrwerks eingelassen, für Steckrungen ca. 100 × 50 mm
  • Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks hinten mit einer steckbaren Platte geschlossen
  • Fahrwerk mit angeschrägten Ecken hinten
  • Einhängeleiste für lose ALU-Anlegerampen an der Schlusstraverse des Fahrzeugs
  • Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen, ohne Installation in der SZM
  • WABCO Smart Board System
  • Schwanenhals im hinteren oberen Bereich mit einer abnehmbaren Abdeckung geschlossen
  • Herausnehmbarer Ladeboden mit ca. 30 mm starkem Hartholzbelag, einlegbar zwischen den Außenträgern in 3 Elementen
  • Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite
  • Verbreiterungsbohlen, lose, in Stahl eingefasst
  • 2 Paar aufgeschraubte Containerhalterungen mit Sicherungsbolzen auf den Außenträgern
  • auf den Außenträgern werden Bohrungen vorgesehen zur Aufnahme der Halterungen für 1× 20' oder 1× 40' Container
  • Funkfernbedienung zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED-Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle
  • Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen, Marke BEKAMAX, mit Normalfett laut NLGI-2
  • Abnehmbarer Schutz um die Pumpen der Zentralschmierung
  • Auf dem Schwanenhals 1 Paar steckbare ALU-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
  • Auf dem Schwanenhals eine steckbare ALU-Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
  • Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung, OHNE Garantie auf Dichtungen
  • Komplette HRM-Metallisierung (High Resistance Metallisation)



EBS
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Steering axle
Axles: 3
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Klantenref.: 33149
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Model Megamax Tiefbett 3x12 t PA
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Schwanenhals

  • in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm
  • Schwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbar
  • Technische Sattellast: 34.000 kg. Für SZM: 6 × 4 oder 8 × 4 (oder 6 × 4 mit 1-Achs Dolly 235/75-17.5)
    Tiefbett
  • ausgelegt als teleskopierbare Kesselbrücke in Niedrigbauweise, mit Auszug vorne und mechanischer Verriegelung
  • Länge x Breite ca. 7.550 mm x 2.740 mm
    Fahrwerk
  • hinten mit geschlossenem Außenrahmen
  • Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde ca. 1.450/900 × 505 mm, hinten offen
    Bremsanlage
  • der Marke WABCO EBS-E gemäß den EU-Vorschriften
    Achsen und Federungen
  • PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
  • Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichs-Zylinder mit automatischer RESET-Funktion
  • Technische Achslast: je 12.000 kg
  • Hydraulischer Achsausgleich
    Bereifung PA
  • 245/70 R 17.5 3PMSF
  • Lastindex 143/141L(146/146F)
    Lackierung, Farbe des Aufliegers
  • RAL 3002 Karminrot
    Zubehör inklusive
  • Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch
  • Runde NATO-Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)
  • 3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge, mit Ausnahme von hydraulischen Seilwinden
  • Außenträger vom Schwanenhals mit Befestigungsbohrungen für schraubbare Verzurrringe
  • Die erste Bohrung ca. 200 mm von vorne, danach ca. alle 400 mm
  • 2 Paar einschraubbare Verzurrringe inklusive (LC 5.000 daN)
  • 1 Verzurrring jeweils links und rechts auf der hinteren Anschrägung vom Schwanenhals (LC 10.000 daN)
  • Über dem Schwanenhals Riffelblechbelag
  • 3,5 Zoll Königszapfen
  • Führungsplatte vom Schwanenhals für die Sattelplatte, ca. 500 mm breit
  • Hydraulische Traverse zum Abstützen des Schwanenhalses auf der SZM oder ein Dolly
  • 1 Paar Stahlrampen mit Kletterleisten und Befestigungsbolzen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts
  • Befestigungsmöglichkeit für die Stahlrampen hinten zwischen den Außenträgern des Schwanenhalses
  • 1 Verzurrring jeweils links und rechts auf dem vorderen Querträger (LC 10.000 daN)
  • 6 Paar Gewindeblöcke außen an den Innenträgern der Ladefläche zur Montage von schraubbaren Ringen M24 (LC 8.000 daN)
  • 2 Paar Schraubringe M24 (LC 8.000 daN)
    weiteres Zubehör inklusive
  • 6 Paar versenkte Verzurrringe außen an den Außenträgern der Ladefläche, nach innen und außen klappbar (LC 10.000 daN)
  • 1 Paar Gewindeblöcke vorne und hinten an den Außenträgern der Ladefläche zur Montage von schraubbaren Ringen M24 (LC 8.000 daN)
  • 1 Paar Schraubringe M24 (LC 8.000 daN) inklusive
  • Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1× 20' oder 1× 40' Container auf den Außenträgern. Ohne Containerverriegelungen
  • Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung vom Tiefbett zum Fahrwerk, zum Auswechseln der Ladefläche oder Einbau von Verlängerungsträgern
  • Mit Elektro-Pneumatik-Hydraulik-Kupplungen
  • Einhängeleiste vorne am hinteren Fahrwerk zum Tiefbett für lose Anlegerampen
  • 4 Paar Verzurrringe hängend im Außenrahmen des hinteren Fahrwerks (LC 10.000 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Baggermulde des hinteren Fahrwerks (LC 16.000 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend in der Baggermulde im Bereich der 2. Achse des hinteren Fahrwerks (LC 16.000 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend hinten in der Baggermulde des hinteren Fahrwerks (LC 10.000 daN)
  • 2 Paar Rungentaschen im Außenrahmen des Fahrwerks eingelassen, für Steckrungen ca. 100 × 50 mm
  • Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks hinten mit einer steckbaren Platte geschlossen
  • Fahrwerk mit angeschrägten Ecken hinten
  • Einhängeleiste für lose ALU-Anlegerampen an der Schlusstraverse des Fahrzeugs
  • Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen, ohne Installation in der SZM
  • WABCO Smart Board System
  • Schwanenhals im hinteren oberen Bereich mit einer abnehmbaren Abdeckung geschlossen
  • Herausnehmbarer Ladeboden mit ca. 30 mm starkem Hartholzbelag, einlegbar zwischen den Außenträgern in 3 Elementen
  • Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite
  • Verbreiterungsbohlen, lose, in Stahl eingefasst
  • 2 Paar aufgeschraubte Containerhalterungen mit Sicherungsbolzen auf den Außenträgern
  • auf den Außenträgern werden Bohrungen vorgesehen zur Aufnahme der Halterungen für 1× 20' oder 1× 40' Container
  • Funkfernbedienung zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED-Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle
  • Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen, Marke BEKAMAX, mit Normalfett laut NLGI-2
  • Abnehmbarer Schutz um die Pumpen der Zentralschmierung
  • Auf dem Schwanenhals 1 Paar steckbare ALU-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
  • Auf dem Schwanenhals eine steckbare ALU-Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
  • Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung, OHNE Garantie auf Dichtungen
  • Komplette HRM-Metallisierung (High Resistance Metallisation)



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Schwanenhals

  • in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm
  • Schwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbar
  • Technische Sattellast: 34.000 kg. Für SZM: 6 × 4 oder 8 × 4 (oder 6 × 4 mit 1-Achs Dolly 235/75-17.5)
    Tiefbett
  • ausgelegt als teleskopierbare Kesselbrücke in Niedrigbauweise, mit Auszug vorne und mechanischer Verriegelung
  • Länge x Breite ca. 7.550 mm x 2.740 mm
    Fahrwerk
  • hinten mit geschlossenem Außenrahmen
  • Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde ca. 1.450/900 × 505 mm, hinten offen
    Bremsanlage
  • der Marke WABCO EBS-E gemäß den EU-Vorschriften
    Achsen und Federungen
  • PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
  • Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleichs-Zylinder mit automatischer RESET-Funktion
  • Technische Achslast: je 12.000 kg
  • Hydraulischer Achsausgleich
    Bereifung PA
  • 245/70 R 17.5 3PMSF
  • Lastindex 143/141L(146/146F)
    Lackierung, Farbe des Aufliegers
  • RAL 3002 Karminrot
    Zubehör inklusive
  • Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch
  • Runde NATO-Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)
  • 3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge, mit Ausnahme von hydraulischen Seilwinden
  • Außenträger vom Schwanenhals mit Befestigungsbohrungen für schraubbare Verzurrringe
  • Die erste Bohrung ca. 200 mm von vorne, danach ca. alle 400 mm
  • 2 Paar einschraubbare Verzurrringe inklusive (LC 5.000 daN)
  • 1 Verzurrring jeweils links und rechts auf der hinteren Anschrägung vom Schwanenhals (LC 10.000 daN)
  • Über dem Schwanenhals Riffelblechbelag
  • 3,5 Zoll Königszapfen
  • Führungsplatte vom Schwanenhals für die Sattelplatte, ca. 500 mm breit
  • Hydraulische Traverse zum Abstützen des Schwanenhalses auf der SZM oder ein Dolly
  • 1 Paar Stahlrampen mit Kletterleisten und Befestigungsbolzen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts
  • Befestigungsmöglichkeit für die Stahlrampen hinten zwischen den Außenträgern des Schwanenhalses
  • 1 Verzurrring jeweils links und rechts auf dem vorderen Querträger (LC 10.000 daN)
  • 6 Paar Gewindeblöcke außen an den Innenträgern der Ladefläche zur Montage von schraubbaren Ringen M24 (LC 8.000 daN)
  • 2 Paar Schraubringe M24 (LC 8.000 daN)
    weiteres Zubehör inklusive
  • 6 Paar versenkte Verzurrringe außen an den Außenträgern der Ladefläche, nach innen und außen klappbar (LC 10.000 daN)
  • 1 Paar Gewindeblöcke vorne und hinten an den Außenträgern der Ladefläche zur Montage von schraubbaren Ringen M24 (LC 8.000 daN)
  • 1 Paar Schraubringe M24 (LC 8.000 daN) inklusive
  • Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1× 20' oder 1× 40' Container auf den Außenträgern. Ohne Containerverriegelungen
  • Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung vom Tiefbett zum Fahrwerk, zum Auswechseln der Ladefläche oder Einbau von Verlängerungsträgern
  • Mit Elektro-Pneumatik-Hydraulik-Kupplungen
  • Einhängeleiste vorne am hinteren Fahrwerk zum Tiefbett für lose Anlegerampen
  • 4 Paar Verzurrringe hängend im Außenrahmen des hinteren Fahrwerks (LC 10.000 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Baggermulde des hinteren Fahrwerks (LC 16.000 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend in der Baggermulde im Bereich der 2. Achse des hinteren Fahrwerks (LC 16.000 daN)
  • 1 Paar Verzurrringe liegend hinten in der Baggermulde des hinteren Fahrwerks (LC 10.000 daN)
  • 2 Paar Rungentaschen im Außenrahmen des Fahrwerks eingelassen, für Steckrungen ca. 100 × 50 mm
  • Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks hinten mit einer steckbaren Platte geschlossen
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  • Auf dem Schwanenhals 1 Paar steckbare ALU-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
  • Auf dem Schwanenhals eine steckbare ALU-Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
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22
Oplegger dieplader Goldhofer

Oplegger dieplader Goldhofer Stl 2-36/60 Tieflader / Swiss-Vehicle

5.059 EUR excl BTW
1998
4
Vrachtwagencombinatie dieplader Mercedes
  VEILING

Vrachtwagencombinatie dieplader Mercedes Acros

2011 Veiling
6
Nieuw oplegger dieplader Faymonville

Nieuw oplegger dieplader Faymonville Multimax Satteltieflader (1+3) - hydr. gelenkt

Prijs op aanvraag
65t Nieuw
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