Oplegger dieplader nieuw Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 2tlg. Rampen

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Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.
Schwanenhals

• mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°
• 3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)
• Hartholzbelag ca. 30 mm stark
  Ladefläche

• in ausziehbarer Ausführung mit hinterer Abschrägung ca. 500 mm x 8°
• 8 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
• 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN)
• Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN)
• Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag
  Zweiteilige Stahl-Rampen

• Ein Paar verzinkte zweiteilige Stahl-Rampen, ca. 2.750 + 1.400 × 900 mm, mit Gummibelag Super Grip. Rampe mit hydraulisch auf- und einklappbaren Rampenteilen
• Hydraulisches Hebewerk, hydraulisch verschiebbar
• Maximale Belastung pro Paar: 40 000 kg
  Achsen

• BPW-Achsen und Aufhängung, 1. Achse vorlaufgelenkt, 2. und 3. Achse starr, 4. und 5. Achse nachlaufgelenkt, luftgefedert, mit Hebe-/Senk-Funktion, Trommelbremsen
• Nachlauflenkachsen mit elektro-magnetischer Rückfahrsperre über Rückwärtsgang oder manuell zu aktivieren
• Technische Achslast: je 12.000 kg
  Bereifung

• 235/75 R 17.5 3PMSF
  Sattelstützen

• JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)
  Bremsanlage

• Wabco Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (4S3M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine
  Stahlkonstruktion

• aus hochfesten Feinkornstählen
• Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
  Elektroanlage

• gemäß EU-Vorschriften
• Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
• ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185; 24S ISO-3731; 15 polig ISO-12098
  Lackierung

• Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
• Eine hochwertige 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot
• Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (reinweiß) lackiert
  Inkl. folgender Zusatzausrüstung

• 2 Zoll Königszapfen
• Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
• Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand
• An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
• 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand
• Aufnahme im hinteren Bereich des Schwanenhalses für Alu-Anlegerampen
• Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
• Verzinkte Stützen unter der Abschrägung der Ladefläche
• Gummibelag Super Grip 25 in der Abschrägung der Ladefläche
• Abdeckbleche zum Überbrücken des Freiraums zwischen Rampen und Ladefläche
• Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger
• Elektro-Hydraulikaggregat hinten, unter der Ladefläche
• Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
• TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
• Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm
• Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2.440 × 400 mm (L x H), die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm)
• Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals
• 3 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20' (30') oder einen 40' Container
• 6 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
• Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite
• Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand
• 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
• 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten
• Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren
• HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation)