Oplegger dieplader nieuw faymonville faymonville max 710 tiefbett 2+4 pa - baggerbett

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Oplegger Faymonville Faymonville MAX 710...

Ref: 36907

Oplegger dieplader nieuw Faymonville Faymonville MAX 710 Tiefbett 2+4 PA - Baggerbett

102 Ton
Faymonville
45356 Essen

Belangrijkste informatie
Klantenref.:	36907
Websiteref.:	10809281
Carrosserie	Dieplader
Merk	Faymonville
Model	Faymonville MAX 710 Tiefbett 2+4 PA - Baggerbett
Staat	Nieuw
Jaar	-
Datum eerste registratie
Land	DUITSLAND
Fabrikant	Faymonville

Banden
Staat en afmetingen banden	-

Hulpstukken Faymonville oplegger
ABS

Aantal ton
Nuttig laadvermogen	73.54 Ton
Totaal beladen gewicht	102 Ton

Versnellingsbak en transmissie
Specificaties versnellingsbak	-

Opmerkingen
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Schwanenhals: Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar, Länge ± 3.650 mm 2 Paar Verzurringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN) 2 Paar Verzurringe auf dem Schwanenhals (LC 10.600 daN) 1 Paar Verzurrringe am Mittelteil des Schwanenhalses (LC 10.600 daN) Für SZM 6 × 4 oder 8 × 4 2-Achs Kompaktfrontfahrwerk: Hakenaufnahme vorne und hinten, Länge: ca. 2.200 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mmBaggerbrücke:Teleskopierbare Baggerbrücke mit überfahrbaren Brückenhaken vorne und mit Bolzen-Laschenkupplung hinten Grundbreite: ca. 2.850 mm Länge: ca. 6.650 mm Trägerhöhe: ca. 400 mm Trägerbreite: ca. 1.350 mm Ladehöhe ca. 550 mm bei Bodenfreiheit ca. 150 mm 4-Achs Heckfahrwerk:Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung zum Anbau eines Tiefbettes vorne Schlusstraverse hinten Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mm Fahrwerklänge: ca. 5.480 mm Pendelachsen, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt Technische Achslast: je 14.640 kg (62 km/h) Hydraulischer Achsausgleich Bereifung Frontfahrwerk: 8 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5 Bereifung Heckfahrwerk: 16 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5 Lastindex 150/148J Lackierung: Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt. Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL Inklusive folgendem Zubehör Stahl Stirnwand, ca. 400 mm hoch Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung 3.5 Zoll Königszapfen LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min) Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2 Werkzeugkit Art N° 612452 Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Schwanenhals Frontfahrwerk mit einem separaten Luftanschluss für Luftschrauber BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2 Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Frontfahrwerk für die Warntafeln Einschraubmöglichkeit (ø ca. 40 mm) alle ca. 500 mm außen am Obergurt der Aussenröhre der Baggerbrücke für Schraubringe (LC 16.000 daN) Klappbare Verbreiterungen mit Stahlmatratzen, verstellbar in der Breite von ca. 2.850 mm bis ca. 3.250 mm BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 4-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2 Am Heckfahrwerk eine Steckdose für die Kabel-Fernbedienung der Nachlenkung Hinteres Fahrwerk mit Mulde Zwei Werkzeugkasten INOX, ca. 855 × 340 × 390 mm, auf dem Schwanenhals, links und rechts 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie Funkfernbedienung: Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung je 1 LED-Arbeitsscheinwerfern links und rechts am Heckblech des Schwanenhalses mit getrenntem Ein-/Ausschalter je 1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heck des vorderen Fahrwerks mit getrenntem Ein-/Ausschalter Oberfläche des vorderen Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Frontfahrwerk 1 Paar lose HeProLen Kunststoff Auffahrkeile mit Kletterleisten, ca. 1.200 × 450 × 50/400 mm Zentralträger des Tiefbetts versehen mit einer einlackierten Sandschicht als Abrutschsicherung Oberfläche des hinteren Fahrwerks mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit einem geschraubtem Blech geschlossen Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1.200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger Eine 7-polige Steckdose zusätzlich links und rechts im Bereich der Achsen am Heckfahrwerk für die Warntafeln Vier um ca. 2.000 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 × 423 mm mit einer LED-Positionsleuchte und Halterung für Rundumleuchte EBS Steering axle Axles: 6 Delivery date: 2026-02-01
Alles zien

Opmerkingen

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de

Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.

Schwanenhals:

Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar, Länge ± 3.650 mm
2 Paar Verzurringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
2 Paar Verzurringe auf dem Schwanenhals (LC 10.600 daN)
1 Paar Verzurrringe am Mittelteil des Schwanenhalses (LC 10.600 daN)
Für SZM 6 × 4 oder 8 × 4 2-Achs

Kompaktfrontfahrwerk:

Hakenaufnahme vorne und hinten, Länge: ca. 2.200 mm
Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mmBaggerbrücke:Teleskopierbare Baggerbrücke mit überfahrbaren Brückenhaken vorne und mit Bolzen-Laschenkupplung hinten
Grundbreite: ca. 2.850 mm
Länge: ca. 6.650 mm
Trägerhöhe: ca. 400 mm
Trägerbreite: ca. 1.350 mm
Ladehöhe ca. 550 mm bei Bodenfreiheit ca. 150 mm

4-Achs Heckfahrwerk:Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung zum Anbau eines Tiefbettes vorne
Schlusstraverse hinten Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mm
Fahrwerklänge: ca. 5.480 mm
Pendelachsen, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt

Technische Achslast: je 14.640 kg (62 km/h)
Hydraulischer Achsausgleich

Bereifung

Frontfahrwerk:
8 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5
Bereifung Heckfahrwerk:
16 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5
Lastindex 150/148J

Lackierung:

Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt. Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL

Inklusive folgendem Zubehör

Stahl Stirnwand, ca. 400 mm hoch
Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
3.5 Zoll Königszapfen
LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min)
Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen
mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern
BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2
Werkzeugkit Art N° 612452
Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Schwanenhals
Frontfahrwerk mit einem separaten Luftanschluss für Luftschrauber
BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Frontfahrwerk für die Warntafeln
Einschraubmöglichkeit (ø ca. 40 mm) alle ca. 500 mm außen am Obergurt der Aussenröhre der Baggerbrücke für Schraubringe (LC 16.000 daN)
Klappbare Verbreiterungen mit Stahlmatratzen, verstellbar in der Breite von ca. 2.850 mm bis ca. 3.250 mm
BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 4-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
Am Heckfahrwerk eine Steckdose für die Kabel-Fernbedienung der Nachlenkung
Hinteres Fahrwerk mit Mulde
Zwei Werkzeugkasten INOX, ca. 855 × 340 × 390 mm, auf dem Schwanenhals, links und rechts
1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie
Funkfernbedienung:
Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors
Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung
je 1 LED-Arbeitsscheinwerfern links und rechts am Heckblech des Schwanenhalses mit getrenntem Ein-/Ausschalter
je 1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heck des vorderen Fahrwerks mit getrenntem Ein-/Ausschalter
Oberfläche des vorderen Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Frontfahrwerk
1 Paar lose HeProLen Kunststoff Auffahrkeile mit Kletterleisten, ca. 1.200 × 450 × 50/400 mm
Zentralträger des Tiefbetts versehen mit einer einlackierten Sandschicht als Abrutschsicherung
Oberfläche des hinteren Fahrwerks mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit einem geschraubtem Blech geschlossen
Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig
Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1.200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger
Eine 7-polige Steckdose zusätzlich links und rechts im Bereich der Achsen am Heckfahrwerk für die Warntafeln
Vier um ca. 2.000 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 × 423 mm mit einer LED-Positionsleuchte und Halterung für Rundumleuchte

EBS
Steering axle
Axles: 6
Delivery date: 2026-02-01

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Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Schwanenhals: Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar, Länge ± 3.650 mm 2 Paar Verzurringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN) 2 Paar Verzurringe auf dem Schwanenhals (LC 10.600 daN) 1 Paar Verzurrringe am Mittelteil des Schwanenhalses (LC 10.600 daN) Für SZM 6 × 4 oder 8 × 4 2-Achs Kompaktfrontfahrwerk: Hakenaufnahme vorne und hinten, Länge: ca. 2.200 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mmBaggerbrücke:Teleskopierbare Baggerbrücke mit überfahrbaren Brückenhaken vorne und mit Bolzen-Laschenkupplung hinten Grundbreite: ca. 2.850 mm Länge: ca. 6.650 mm Trägerhöhe: ca. 400 mm Trägerbreite: ca. 1.350 mm Ladehöhe ca. 550 mm bei Bodenfreiheit ca. 150 mm 4-Achs Heckfahrwerk:Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung zum Anbau eines Tiefbettes vorne Schlusstraverse hinten Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mm Fahrwerklänge: ca. 5.480 mm Pendelachsen, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt Technische Achslast: je 14.640 kg (62 km/h) Hydraulischer Achsausgleich Bereifung Frontfahrwerk: 8 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5 Bereifung Heckfahrwerk: 16 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5 Lastindex 150/148J Lackierung: Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt. Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL Inklusive folgendem Zubehör Stahl Stirnwand, ca. 400 mm hoch Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung 3.5 Zoll Königszapfen LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min) Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2 Werkzeugkit Art N° 612452 Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Schwanenhals Frontfahrwerk mit einem separaten Luftanschluss für Luftschrauber BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2 Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Frontfahrwerk für die Warntafeln Einschraubmöglichkeit (ø ca. 40 mm) alle ca. 500 mm außen am Obergurt der Aussenröhre der Baggerbrücke für Schraubringe (LC 16.000 daN) Klappbare Verbreiterungen mit Stahlmatratzen, verstellbar in der Breite von ca. 2.850 mm bis ca. 3.250 mm BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 4-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2 Am Heckfahrwerk eine Steckdose für die Kabel-Fernbedienung der Nachlenkung Hinteres Fahrwerk mit Mulde Zwei Werkzeugkasten INOX, ca. 855 × 340 × 390 mm, auf dem Schwanenhals, links und rechts 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie Funkfernbedienung: Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung je 1 LED-Arbeitsscheinwerfern links und rechts am Heckblech des Schwanenhalses mit getrenntem Ein-/Ausschalter je 1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heck des vorderen Fahrwerks mit getrenntem Ein-/Ausschalter Oberfläche des vorderen Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Frontfahrwerk 1 Paar lose HeProLen Kunststoff Auffahrkeile mit Kletterleisten, ca. 1.200 × 450 × 50/400 mm Zentralträger des Tiefbetts versehen mit einer einlackierten Sandschicht als Abrutschsicherung Oberfläche des hinteren Fahrwerks mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit einem geschraubtem Blech geschlossen Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1.200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger Eine 7-polige Steckdose zusätzlich links und rechts im Bereich der Achsen am Heckfahrwerk für die Warntafeln Vier um ca. 2.000 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 × 423 mm mit einer LED-Positionsleuchte und Halterung für Rundumleuchte EBS Steering axle Axles: 6 Delivery date: 2026-02-01

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Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar, Länge ± 3.650 mm
2 Paar Verzurringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
2 Paar Verzurringe auf dem Schwanenhals (LC 10.600 daN)
1 Paar Verzurrringe am Mittelteil des Schwanenhalses (LC 10.600 daN)
Für SZM 6 × 4 oder 8 × 4 2-Achs

Kompaktfrontfahrwerk:

Hakenaufnahme vorne und hinten, Länge: ca. 2.200 mm
Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mmBaggerbrücke:Teleskopierbare Baggerbrücke mit überfahrbaren Brückenhaken vorne und mit Bolzen-Laschenkupplung hinten
Grundbreite: ca. 2.850 mm
Länge: ca. 6.650 mm
Trägerhöhe: ca. 400 mm
Trägerbreite: ca. 1.350 mm
Ladehöhe ca. 550 mm bei Bodenfreiheit ca. 150 mm

Technische Achslast: je 14.640 kg (62 km/h)
Hydraulischer Achsausgleich

Bereifung

Frontfahrwerk:
8 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5
Bereifung Heckfahrwerk:
16 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5
Lastindex 150/148J

Lackierung:

Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt. Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL

Inklusive folgendem Zubehör

Stahl Stirnwand, ca. 400 mm hoch
Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
3.5 Zoll Königszapfen
LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min)
Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen
mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern
BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2
Werkzeugkit Art N° 612452
Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Schwanenhals
Frontfahrwerk mit einem separaten Luftanschluss für Luftschrauber
BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Frontfahrwerk für die Warntafeln
Einschraubmöglichkeit (ø ca. 40 mm) alle ca. 500 mm außen am Obergurt der Aussenröhre der Baggerbrücke für Schraubringe (LC 16.000 daN)
Klappbare Verbreiterungen mit Stahlmatratzen, verstellbar in der Breite von ca. 2.850 mm bis ca. 3.250 mm
BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 4-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
Am Heckfahrwerk eine Steckdose für die Kabel-Fernbedienung der Nachlenkung
Hinteres Fahrwerk mit Mulde
Zwei Werkzeugkasten INOX, ca. 855 × 340 × 390 mm, auf dem Schwanenhals, links und rechts
1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie
Funkfernbedienung:
Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors
Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung
je 1 LED-Arbeitsscheinwerfern links und rechts am Heckblech des Schwanenhalses mit getrenntem Ein-/Ausschalter
je 1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heck des vorderen Fahrwerks mit getrenntem Ein-/Ausschalter
Oberfläche des vorderen Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Frontfahrwerk
1 Paar lose HeProLen Kunststoff Auffahrkeile mit Kletterleisten, ca. 1.200 × 450 × 50/400 mm
Zentralträger des Tiefbetts versehen mit einer einlackierten Sandschicht als Abrutschsicherung
Oberfläche des hinteren Fahrwerks mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit einem geschraubtem Blech geschlossen
Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig
Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1.200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger
Eine 7-polige Steckdose zusätzlich links und rechts im Bereich der Achsen am Heckfahrwerk für die Warntafeln
Vier um ca. 2.000 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 × 423 mm mit einer LED-Positionsleuchte und Halterung für Rundumleuchte

EBS
Steering axle
Axles: 6
Delivery date: 2026-02-01

Verkoopprijs

Prijs op aanvraag

Belangrijkste informatie
Klantenref.:	36907
Websiteref.:	10809281
Carrosserie	Dieplader
Merk	Faymonville
Model	Faymonville MAX 710 Tiefbett 2+4 PA - Baggerbett
Staat	Nieuw
Jaar	-
Datum eerste registratie
Land	DUITSLAND
Fabrikant	Faymonville

Banden
Staat en afmetingen banden	-

Hulpstukken Faymonville oplegger
ABS

Aantal ton
Nuttig laadvermogen	73.54 Ton
Totaal beladen gewicht	102 Ton

Versnellingsbak en transmissie
Specificaties versnellingsbak	-

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Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Schwanenhals: Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar, Länge ± 3.650 mm 2 Paar Verzurringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN) 2 Paar Verzurringe auf dem Schwanenhals (LC 10.600 daN) 1 Paar Verzurrringe am Mittelteil des Schwanenhalses (LC 10.600 daN) Für SZM 6 × 4 oder 8 × 4 2-Achs Kompaktfrontfahrwerk: Hakenaufnahme vorne und hinten, Länge: ca. 2.200 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mmBaggerbrücke:Teleskopierbare Baggerbrücke mit überfahrbaren Brückenhaken vorne und mit Bolzen-Laschenkupplung hinten Grundbreite: ca. 2.850 mm Länge: ca. 6.650 mm Trägerhöhe: ca. 400 mm Trägerbreite: ca. 1.350 mm Ladehöhe ca. 550 mm bei Bodenfreiheit ca. 150 mm 4-Achs Heckfahrwerk:Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung zum Anbau eines Tiefbettes vorne Schlusstraverse hinten Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mm Fahrwerklänge: ca. 5.480 mm Pendelachsen, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt Technische Achslast: je 14.640 kg (62 km/h) Hydraulischer Achsausgleich Bereifung Frontfahrwerk: 8 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5 Bereifung Heckfahrwerk: 16 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5 Lastindex 150/148J Lackierung: Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt. Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL Inklusive folgendem Zubehör Stahl Stirnwand, ca. 400 mm hoch Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung 3.5 Zoll Königszapfen LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min) Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2 Werkzeugkit Art N° 612452 Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Schwanenhals Frontfahrwerk mit einem separaten Luftanschluss für Luftschrauber BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2 Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Frontfahrwerk für die Warntafeln Einschraubmöglichkeit (ø ca. 40 mm) alle ca. 500 mm außen am Obergurt der Aussenröhre der Baggerbrücke für Schraubringe (LC 16.000 daN) Klappbare Verbreiterungen mit Stahlmatratzen, verstellbar in der Breite von ca. 2.850 mm bis ca. 3.250 mm BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 4-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2 Am Heckfahrwerk eine Steckdose für die Kabel-Fernbedienung der Nachlenkung Hinteres Fahrwerk mit Mulde Zwei Werkzeugkasten INOX, ca. 855 × 340 × 390 mm, auf dem Schwanenhals, links und rechts 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie Funkfernbedienung: Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung je 1 LED-Arbeitsscheinwerfern links und rechts am Heckblech des Schwanenhalses mit getrenntem Ein-/Ausschalter je 1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heck des vorderen Fahrwerks mit getrenntem Ein-/Ausschalter Oberfläche des vorderen Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Frontfahrwerk 1 Paar lose HeProLen Kunststoff Auffahrkeile mit Kletterleisten, ca. 1.200 × 450 × 50/400 mm Zentralträger des Tiefbetts versehen mit einer einlackierten Sandschicht als Abrutschsicherung Oberfläche des hinteren Fahrwerks mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit einem geschraubtem Blech geschlossen Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1.200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger Eine 7-polige Steckdose zusätzlich links und rechts im Bereich der Achsen am Heckfahrwerk für die Warntafeln Vier um ca. 2.000 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 × 423 mm mit einer LED-Positionsleuchte und Halterung für Rundumleuchte EBS Steering axle Axles: 6 Delivery date: 2026-02-01
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Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar, Länge ± 3.650 mm
2 Paar Verzurringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
2 Paar Verzurringe auf dem Schwanenhals (LC 10.600 daN)
1 Paar Verzurrringe am Mittelteil des Schwanenhalses (LC 10.600 daN)
Für SZM 6 × 4 oder 8 × 4 2-Achs

Kompaktfrontfahrwerk:

Hakenaufnahme vorne und hinten, Länge: ca. 2.200 mm
Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mmBaggerbrücke:Teleskopierbare Baggerbrücke mit überfahrbaren Brückenhaken vorne und mit Bolzen-Laschenkupplung hinten
Grundbreite: ca. 2.850 mm
Länge: ca. 6.650 mm
Trägerhöhe: ca. 400 mm
Trägerbreite: ca. 1.350 mm
Ladehöhe ca. 550 mm bei Bodenfreiheit ca. 150 mm

Technische Achslast: je 14.640 kg (62 km/h)
Hydraulischer Achsausgleich

Bereifung

Frontfahrwerk:
8 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5
Bereifung Heckfahrwerk:
16 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5
Lastindex 150/148J

Lackierung:

Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt. Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL

Inklusive folgendem Zubehör

Stahl Stirnwand, ca. 400 mm hoch
Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
3.5 Zoll Königszapfen
LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min)
Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen
mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern
BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2
Werkzeugkit Art N° 612452
Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Schwanenhals
Frontfahrwerk mit einem separaten Luftanschluss für Luftschrauber
BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Frontfahrwerk für die Warntafeln
Einschraubmöglichkeit (ø ca. 40 mm) alle ca. 500 mm außen am Obergurt der Aussenröhre der Baggerbrücke für Schraubringe (LC 16.000 daN)
Klappbare Verbreiterungen mit Stahlmatratzen, verstellbar in der Breite von ca. 2.850 mm bis ca. 3.250 mm
BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 4-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
Am Heckfahrwerk eine Steckdose für die Kabel-Fernbedienung der Nachlenkung
Hinteres Fahrwerk mit Mulde
Zwei Werkzeugkasten INOX, ca. 855 × 340 × 390 mm, auf dem Schwanenhals, links und rechts
1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie
Funkfernbedienung:
Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors
Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung
je 1 LED-Arbeitsscheinwerfern links und rechts am Heckblech des Schwanenhalses mit getrenntem Ein-/Ausschalter
je 1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heck des vorderen Fahrwerks mit getrenntem Ein-/Ausschalter
Oberfläche des vorderen Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Frontfahrwerk
1 Paar lose HeProLen Kunststoff Auffahrkeile mit Kletterleisten, ca. 1.200 × 450 × 50/400 mm
Zentralträger des Tiefbetts versehen mit einer einlackierten Sandschicht als Abrutschsicherung
Oberfläche des hinteren Fahrwerks mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit einem geschraubtem Blech geschlossen
Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig
Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1.200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger
Eine 7-polige Steckdose zusätzlich links und rechts im Bereich der Achsen am Heckfahrwerk für die Warntafeln
Vier um ca. 2.000 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 × 423 mm mit einer LED-Positionsleuchte und Halterung für Rundumleuchte

EBS
Steering axle
Axles: 6
Delivery date: 2026-02-01

Alles zien

Opmerkingen
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Schwanenhals: Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar, Länge ± 3.650 mm 2 Paar Verzurringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN) 2 Paar Verzurringe auf dem Schwanenhals (LC 10.600 daN) 1 Paar Verzurrringe am Mittelteil des Schwanenhalses (LC 10.600 daN) Für SZM 6 × 4 oder 8 × 4 2-Achs Kompaktfrontfahrwerk: Hakenaufnahme vorne und hinten, Länge: ca. 2.200 mm Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mmBaggerbrücke:Teleskopierbare Baggerbrücke mit überfahrbaren Brückenhaken vorne und mit Bolzen-Laschenkupplung hinten Grundbreite: ca. 2.850 mm Länge: ca. 6.650 mm Trägerhöhe: ca. 400 mm Trägerbreite: ca. 1.350 mm Ladehöhe ca. 550 mm bei Bodenfreiheit ca. 150 mm 4-Achs Heckfahrwerk:Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung zum Anbau eines Tiefbettes vorne Schlusstraverse hinten Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mm Fahrwerklänge: ca. 5.480 mm Pendelachsen, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt Technische Achslast: je 14.640 kg (62 km/h) Hydraulischer Achsausgleich Bereifung Frontfahrwerk: 8 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5 Bereifung Heckfahrwerk: 16 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5 Lastindex 150/148J Lackierung: Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt. Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL Inklusive folgendem Zubehör Stahl Stirnwand, ca. 400 mm hoch Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung 3.5 Zoll Königszapfen LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min) Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2 Werkzeugkit Art N° 612452 Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Schwanenhals Frontfahrwerk mit einem separaten Luftanschluss für Luftschrauber BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2 Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Frontfahrwerk für die Warntafeln Einschraubmöglichkeit (ø ca. 40 mm) alle ca. 500 mm außen am Obergurt der Aussenröhre der Baggerbrücke für Schraubringe (LC 16.000 daN) Klappbare Verbreiterungen mit Stahlmatratzen, verstellbar in der Breite von ca. 2.850 mm bis ca. 3.250 mm BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 4-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2 Am Heckfahrwerk eine Steckdose für die Kabel-Fernbedienung der Nachlenkung Hinteres Fahrwerk mit Mulde Zwei Werkzeugkasten INOX, ca. 855 × 340 × 390 mm, auf dem Schwanenhals, links und rechts 1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie Funkfernbedienung: Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung je 1 LED-Arbeitsscheinwerfern links und rechts am Heckblech des Schwanenhalses mit getrenntem Ein-/Ausschalter je 1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heck des vorderen Fahrwerks mit getrenntem Ein-/Ausschalter Oberfläche des vorderen Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Frontfahrwerk 1 Paar lose HeProLen Kunststoff Auffahrkeile mit Kletterleisten, ca. 1.200 × 450 × 50/400 mm Zentralträger des Tiefbetts versehen mit einer einlackierten Sandschicht als Abrutschsicherung Oberfläche des hinteren Fahrwerks mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit einem geschraubtem Blech geschlossen Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1.200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger Eine 7-polige Steckdose zusätzlich links und rechts im Bereich der Achsen am Heckfahrwerk für die Warntafeln Vier um ca. 2.000 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 × 423 mm mit einer LED-Positionsleuchte und Halterung für Rundumleuchte EBS Steering axle Axles: 6 Delivery date: 2026-02-01

Opmerkingen

Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar, Länge ± 3.650 mm
2 Paar Verzurringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
2 Paar Verzurringe auf dem Schwanenhals (LC 10.600 daN)
1 Paar Verzurrringe am Mittelteil des Schwanenhalses (LC 10.600 daN)
Für SZM 6 × 4 oder 8 × 4 2-Achs

Kompaktfrontfahrwerk:

Hakenaufnahme vorne und hinten, Länge: ca. 2.200 mm
Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mmBaggerbrücke:Teleskopierbare Baggerbrücke mit überfahrbaren Brückenhaken vorne und mit Bolzen-Laschenkupplung hinten
Grundbreite: ca. 2.850 mm
Länge: ca. 6.650 mm
Trägerhöhe: ca. 400 mm
Trägerbreite: ca. 1.350 mm
Ladehöhe ca. 550 mm bei Bodenfreiheit ca. 150 mm

Technische Achslast: je 14.640 kg (62 km/h)
Hydraulischer Achsausgleich

Bereifung

Frontfahrwerk:
8 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5
Bereifung Heckfahrwerk:
16 x nach Wahl des Herstellers (M+S) 285/70 R19.5
Lastindex 150/148J

Lackierung:

Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt. Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL

Inklusive folgendem Zubehör

Stahl Stirnwand, ca. 400 mm hoch
Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
3.5 Zoll Königszapfen
LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (20 l/min)
Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen, der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen
mit MAX Trailer Kupplungsstücken, ansonsten Kupplungsstücke durch den Kunden frei Werk zu liefern
BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2
Werkzeugkit Art N° 612452
Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Schwanenhals
Frontfahrwerk mit einem separaten Luftanschluss für Luftschrauber
BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
Eine 7-polige Steckdose links und rechts hinten am Frontfahrwerk für die Warntafeln
Einschraubmöglichkeit (ø ca. 40 mm) alle ca. 500 mm außen am Obergurt der Aussenröhre der Baggerbrücke für Schraubringe (LC 16.000 daN)
Klappbare Verbreiterungen mit Stahlmatratzen, verstellbar in der Breite von ca. 2.850 mm bis ca. 3.250 mm
BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 4-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
Am Heckfahrwerk eine Steckdose für die Kabel-Fernbedienung der Nachlenkung
Hinteres Fahrwerk mit Mulde
Zwei Werkzeugkasten INOX, ca. 855 × 340 × 390 mm, auf dem Schwanenhals, links und rechts
1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie
Funkfernbedienung:
Bedienung des Powerpacks, Start/Stop des Dieselmotors
Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung
je 1 LED-Arbeitsscheinwerfern links und rechts am Heckblech des Schwanenhalses mit getrenntem Ein-/Ausschalter
je 1 LED-Arbeitsscheinwerfer links und rechts am Heck des vorderen Fahrwerks mit getrenntem Ein-/Ausschalter
Oberfläche des vorderen Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Frontfahrwerk
1 Paar lose HeProLen Kunststoff Auffahrkeile mit Kletterleisten, ca. 1.200 × 450 × 50/400 mm
Zentralträger des Tiefbetts versehen mit einer einlackierten Sandschicht als Abrutschsicherung
Oberfläche des hinteren Fahrwerks mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit einem geschraubtem Blech geschlossen
Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig
Umdrehbare Kennzeichnung ca. 1.200 × 400 mm CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger
Eine 7-polige Steckdose zusätzlich links und rechts im Bereich der Achsen am Heckfahrwerk für die Warntafeln
Vier um ca. 2.000 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 × 423 mm mit einer LED-Positionsleuchte und Halterung für Rundumleuchte